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help RSS YAMAHA V型16気筒!

<<   作成日時 : 2008/11/18 12:31   >>

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過去ログにてハヤブサV8を紹介しましたが、今回は何とV型16気筒の物凄いやつです。

構成的には、恐らく一世代前辺りのR1用5バルブエンジンX4基という所でしょうが、まー良くやります。シリンダーから上はそのまま使えますが、クランクケース、一番の要のクランクなんかを一から起こしたのでしょうね。そりゃまー大変な作業です。

性能的には4000cc、500hps/10000rpm、そして最高許容回転が10500rpm・・ノーマルのパラ4に比べると大分回転数が低くなりますが、V16の4Lですからこんなもんになってしまうんでしょうね。それでも10500ですから凄いですよね。音も良い音するんでしょうねー。

向こうには、モーターサイクルエンジンのミッドシップレーサー/カテゴリーがあるようで、結構盛んにやってるようです。
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            凄い完成度!

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コメント(4件)

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「16気等」の 「意味(又は「利点」?)」は・・・・・? 「高回転まで 回る」・・・
でも・・・「重たくなって しまう」・・・のでは?
432R
2008/11/18 16:00
”度肝を抜く”これに尽きるのでしょうね。
性能的にはV8(パラ4X2基)辺りで十分だと思われます。4基駆けともなると、ガサが張りすぎるし、重くなるし、機械的な損失も無視できなくなるしで、メリットは少ないでしょうね。
実車でも良くあることですが、エンジンがでかくなる→車体がでかくなる(重くなる)→パワーが足りない→更にエンジンをでかくする・・これの悪循環。(笑)
ima
2008/11/22 11:26
youtube等でZ1300をV12にしているのを見たことがあります。

ちなみに、写真ではカムチェーンがセンターみたいですのでYZF1000サンダーエースのエンジンではないかと思います。
nakatsu
2009/02/03 04:38
nakatsu様
Z1300は水冷なんで都合がいいですね。
CBX1000の12発(BIKE)もどこかに出てましたね。
あと凄いのはXR600の星型空冷(9発)エンジンと2サイクル/芝刈りの”24基駆け”=これは実働でエンジンをかけるのにてんてこ舞いしてました。(笑)
まーきりがありませんです。

ご指摘の通りサンダー系ですね。
ima
2009/02/10 14:29

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