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zoom RSS MOTO GUZZI 850T エンジン完成でフレームと・・。or販売用BIKE=マーニスフィーダ

<<   作成日時 : 2016/04/04 15:34   >>

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やxとこさ内燃機屋さんから上がって来ました。今回は珍しくインテーク側のガイドがガタガタ、通常はEXが多いのですが・・。ササッっと組み上げてフレームと合体です。
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エンジンとM/Tを合体させ、フレームを被せます。
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バルブ周りは、ガイド交換、バルブポリッシュ、シートカット&バルブフェイス研磨、ピストンピン穴リーマー他、もうすぐ自立!

前後しますが、減りに減っていて使えないフライホイールもおNewが入荷したので早速組み付け、こちらはOK!
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フライホイールはノーマルと同じ重目の4250gの物を使用。
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当然の如くレリーズも減ってまして交換です。Pロッドが当たる奥が結構減ってます。

(続)

おまけ
マーニスフィーダ1100Ieが入りました。程度はまーまー、45000km位です。車検は5月まであります。ご興味のある方はご連絡を・・。
一般的に不評の制御が荒いインジェクションをキャブ化(デロルトPHM40)の方向で考えております。
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マフラーはミストラルのスリップON,集合部もミストラルクロスパイプで大分パワーUP,乗りやすさも倍増!ノーマルもお付けします。=純正SPORT用ですが・・。ミストラル装着の恩恵か?パーシャル時のドンツキが多少軽減されノーマルマフラー時に比べ、扱いやすくなりました。
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センターにシルバーライン、サイドの物入れ&バッテリートレイのカラー変更(ノーマルは黒に白字でMAGNI)他はほぼノーマルです。R足回りのパラレモグラム=弱いピロエンド/ベアリングは最近全て交換済。


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