ＬｅＭａｎｓⅢ レストア②・・エンジン

腰上までバラシてのＯ/Ｈ，一応腰下のクランク＆コンロッド等のメタルも確認（ひっくり返してＯＩＬパンを外せば確認はＯＫ）します。ギアトレーンへの交換は済み！

シリンダー壁も問題無し、走行距離が少ないからねー。しかし、ライナーの厚いこと！丈夫そう。^^

ピストン＆リング＆子メタルもＯＫ！

バルブはカーボンがどっさり！（笑）内燃機屋さんでポリッシュです。

お約束のタペットの虫食い！今回は全部交換です。・・・・高くついたねー。（笑）ＯＩＬの回り（材質か？）に問題が有りそうで、このエンジンの宿命なのか？今のＢＩＧツインは改良されているんでしょうね、恐らく。（笑）

インテークポートはインマニとの段付きが結構あります。そこをリューターにてキレイに削り取りスッキリ！多少は違うかな？・・・積み重ねですからね。

排気側は余りでかくしないほうが・・・ガスケットに合わせて削るくらいか・・。

燃焼室は剥離剤で一皮剥いておきます。ヘッドは要ですから、ガイド全交換、バルブフェース研磨、バルブポリッシュ、シートカット、ステムシール装着と１０００Ｓでやった事を全てやります。・・・で、今は内燃機屋さんに持ち込み、上がりを待ってる状態。

現在は外装補修、小物のの塗装、ブレーキ関係（Ｆ＆Ｒのキャリパー＆マスター）のＯ/Ｈ等、色々と・・・。

（続く）