テーマ:BIKE修理

LeMansⅡ(1.5)=フ-号のクラッチ交換

ルマン乗りの方達が言うところのLeMans1.5ですね。^^キレイなカスタムです。 クラッチが駄目でだましだまし乗っていたそうですが、いよいよ切れなくなり、入庫となりました。 色々と作業がつまっているので、早速バラシ出しました。後周りはほぼ全バラ!多少は慣れたので素早くなりました!?^^ クラッチは使用限度を超え、2mmほどマイナ…
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MOTO GUZZI 850T お預かり!

集まりますねー!どういうわけか?^^ Yabu号=850T(やはりグリーン)が完成して納車したと思ったら、TEL有りで北の方から・・・。 某、国産BIKEショップにて買い求め、数年眠っていた個体(通関証明のみ)です。物はまーまーの物で、当初はエンジン始動も出来たとの事。数年、不動状態(幸い?家の中)なので、キャブが駄目、タンク内もサビ…
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MOTO GUZZI 850Tクラッチ交換

本日、やっと完成です。GUZZIは面倒ですね。^^ 以前、フルレストア&カスタムした850Tですが、納めてから殆ど点検等をしなかったので、各部増し締め、タイミング調整、キャブ調整等も合わせて行い・・・大分乗り易くなりましたね。タコメーターワイヤーも試乗中切れたので、交換でした。 何時もの様に、殆どが全バラ状態となります。 …
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MOTO GUZZI 1000S ホイールバランス

タイヤの縦振れ&横振れがあり、乗っていて気持ち良くないとのオーナーさんの弁、私も少し乗ったのですが、確かに変な振れが出ています。 前後ホイールを外し振れ取り機&バランサーにかけて見ましたが、Rはそれほどでもなくホイールの芯出し&タイヤ組み換えで、ほぼOKの状態。 まーリヤホイールはこんなものでOKでしょ!位の状態まで行きました。…
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1000Sの車検&電装他

車検その他でお預かりしている”グリーンフレーム”のキレイな1000Sです。 先ずは、車検に備えて各部を整備&交換パーツの割り出しの為、バラシ出します。やること結構あります。^^ F周りはやること色々・・・スポークホイールの振れ取り、発電機交換、ライトステー交換、ライトユニット交換、カムチェーン→ギアトレーン(バラシて見れば既に交…
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MOTO GUZZI V1000 G5 腰上O/H, Ⅲ改のハーネス完成。

8/23 22日にエンジンが完成!日曜日に調子を見る為に辰巳Pまでプチツーして来ました。残念ながらAM10;00を過ぎていたので、常連さん達は帰った後でした。 よく御見かけするトゥオーノ、これのファクトリーをうちの常連さんが乗っていたのですが、パルス感もほどほどにあり、軽くて速くて良いBIKEだったなー。 キレイなHPですね。 …
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MOTO GUZZI V1000 G5 ポリス完成!

本日、完成です。無事に火も入り、スローも安定しています。ガスを入れ、チョークを引き、セル一発で始動です。左側キャブ(PHBH)がオーバーフローしてガスが溢れてきたので、O/Hキットを使い対処です。 今のところ問題はそれくらいで、暫く走ってタペット調整位でOKでしょ。少し走ったところ、ハイギアード気味ですがなかなか良い感じです。(笑…
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MOTO GUZZI V1000 G5ほぼ完成&T/Mの分解組み立て

G5がほぼOK!取りあえずはシングルシートで少し乗って(伊豆あたりにツーでもして来ます。)みましょう。なかなかカッコ良いです。 結構、手が掛かりましたが何とか完成!かな。まったりした乗り味で、街中及び伊豆山中&海岸線等で気持ちよさそう。^^ トランスミッションのカバー交換他 現在製作中(4台)のBIKE用M/Tを準備し…
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V1000 G5 その他

V1000が完成間近!配線もオリジナルKITで完成。キャリパー(F08)3個とマスターのO/Hも済み、点火系(ウオタニを予定)をSETして近々エンジンに火が入りそう。 シートをWにするか、シングルでピリオンを付けるか?その他、外装はRのバンパー&パニアケースでほぼです。純正のFスポイラーが”利いてます”と言うか、珍しくて良いですね…
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完成が近付いたV1000 G5と在庫(Ⅱ・Ⅲ・Ⅳのノーマル車)

どのBIKEもこの角度から見るとカッコがよろしいい!^^ この後、風防スクリーン、前後のクラッシュバー&パニア&タンデムシート?(若しくは箱)でエクステリアは完成か? 今日は「ITSオリジナルサイドスタンド」を付けたり、細々した所をやりますか! メインスタンドだけだとホントに面倒だし、体力の消耗が激しい。(笑) ノーマルサイドは余…
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V1000 G5のレストア

15/05/09 V1000のレストアに入りました。物は多少弄り過ぎの感は有りますが、大したことは無いので、ノーマル風にでも戻していきたいと・・・。 手前の白い車両で、少し汚く弄り過ぎ!(笑) どんどんバラシテし、配線類は全てカット、余計な?補器類=これが何だか分からない物で沢山付いてました。^^--これを全て取り去り…
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トンティー3基から4基に!  V7エンジン完成(05/11)

①又、増えてしまいました!^^ 今回増えた物はBIKEごとそっくりですが、余りの汚さに”ここもあそこも”とバラシているうちにほぼ全バラ状態に・・。(笑) 物はV1000/G5ですが、前オーナーさんが弄り倒したような車両で、ノーマルのようでノーマルでない所だらけのBIKE,多少のメカ好きさん(電気関係が凄いと言うか分けが分からない…
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ラウンドエンジン/VGの組み立て他

昨日、今日とエンジンに掛かりきり。途中、内燃機屋さんにクランク(V7)を持って行ったりがありましたが、そこそこ進みました。親父さんもクランクを見て「うーん!何ともだな」なんてコメント、直れば良いのですが、直りますか?・・。 前回りはOK!カムは850T3の物を使います。点火系はデスビ(ポイント若しくはダイナ)+ウオタニSPⅡとなり…
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ITSの近況

久しぶりにブログ更新です。デジカメ不調プラス、急ぎ仕事が無くなった為のブランクでした。ブランク中、My1100LeMansのメーターパネル交換、年配者(70後半)運転の車飛び出しによりの握りゴケで、BIKE左側の修理その他もやっておりました。^^ 現在はV7/エンジン(クランク先端曲がり)のO/H,新規に入庫した850T3のバラシ…
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MOTO GUZZI 850T3が入庫しました。

1月23日、某国港湾ストの影響で、予定より随分と遅れましたが、MOTO GUZZI850T3がやっと入って来ました。 物は写真の通りですが、思ったよりは良い状態で、何時もの手順でレストアすれば、良い感じのBIKEになりそうです。 すこしバラシだしました。基本的にはノーマルで良い個体。 ステップボード(後付けタイプ=社外)はNG…
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MOTO GUZZI 850T・・⑤

エンジンに火が入りました。 キャブ/ジェット(PHF36=New)の番手が低すぎで最初はイマイチ、M=145、P=60で良い感じで回ってます。後は乗りながらの調整ですね。 タンクを磨きマフラー&Rウインカーステーが入荷すればほぼOKでしょ!細かな所をやりながらパーツ待ちですが、数日中には走れそう・・。 GUZZIマークのシ…
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ITSファクトリー・・・捗りませんが色々とやってます。⑥

サイドカバー変更、パニア取り付け、ヘッドカバー変更、ウインカー変更で入庫した850Tのyabu号。結構、時間掛かりましたが、完成して6日にお引き取り完了です。 内部がサビサビでガス漏れ(タンク後部に穴、前側も危なかった)も発生!内部洗浄しコーティングを済ませた850GTのタンクです。両手山盛りのサビですから相当薄くなっている筈…
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IZさん家のガレージ

ご近所に居る新車の様なⅢにお乗りのIさんですが、車検依頼でBIKE引き取りの為、ご自宅までお伺いでした。 数年前に建て直されたご自宅、ガレージの為に建てたよう!^^本人も否定はしませんでしたが・・・。 ITSファクトリーに持ち込まれたⅢですが、ここまでキレイなⅢはなかなか無いでしょ!新車からお乗りで、現在2万キロ少々。 新車の…
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MOTO GUZZI 850T エンジン組み立て・・②

11月15日 個人的な連休も済み、午前中はRS改のシングルシートの形状変更→張替に発送、午後からはエンジン組み立ての続きです。 ほぼ完成となりました。見ての通りタコメーター取り出しが無、カムはカリフォⅢの物を使い、メーターは電気式ということになりました。 カム先端が切れているタイプ、メーター駆動のギアが無い物(電気式タコ)です。ワ…
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MOTO GUZZI 850T エンジン組み立て・・①

少し一段落したし、サンドブラストからエンジンパーツも帰ってきてるしで、いよいよ850Tのエンジンを組み出しました。しかし、排気量をどうするかで少し迷っています。ノーマルの83φでいくか88φで・・・どちらでもOKなのですが、うーん??^^ 取りあえず、このエンジンのOILポンプは逝かれていたので、手持ちのOILポンプを洗浄、ポリッ…
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ITSファクトリー・・・捗りませんが色々とやってます。⑤

どたばたと色々やってますが、長らく展示していたBMWR100RS改も昔からの友人に決まり、そこそこ忙しい毎日です。 思いの他、やるところがあり、車検に向け整備中。 750S改も車検寸前で止まってます。-- 完璧!と思いきや、試乗中に排気がブルー!?結局ヘッドをばらすことになり、現在、内燃機屋からの加工待ちとなっています。エ…
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Guzziの改良版/Fフォーク&ファイナル

余り、評判の宜しくないフォーク(ショック)、そっくり変える!っていう手もあるんですが、オリジナルの造形にも拘りが・・・それじゃー中身を変えてしまえってことで、得意の”純正流用改”を始めました。 完成した850T辺りからⅢ位までの35φFフォークです。インナーチューブ&ショック本体を国産流用するのですが、色々と小さな問題が出てきます…
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ITSファクトリー・・・捗りませんが色々とやってます。④

①後輩のマーニスフィーダー1100のR周り修理 ツーリング時、後ろを走っていると、エンブレ等のパワーOFF時に「ギャー」と嫌な振動音、尋常じゃあない音がするので、点検&修理に入庫です。回転物だと面倒だし、結構な出費は覚悟しなければ・・・・バラシテみれば・・・このBIKE唯一?の弱点、”PARALLERO GRAMMO”のベアリング…
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ITSファクトリー・・・捗りませんが色々とやってます。③

①750Sも着々と・・。 組みあがったエンジンを粉体塗装から帰って来たフレームに搭載! 色々と小さな問題が出てきましたが、今のところ何とかクリアー。^^ 仮にタンク&シートを乗っけ!良い感じ? ベースがカリフォ、スイングアーム長が違う為、それに付随したパーツ類の手直しに時間を食いました。巧く付いたRキャリもメインスタ…
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ITSファクトリー・・・捗りませんが色々とやってます。②

9月も半ば、ようやく暑さも和らぎ、過ごしやすくなりました。イマイチ気分は乗りませんが、やることが色々と・・・。 ①850Tのホイール 写真だとそうでもないんですが、超汚い850Tのホイール。 我慢できない汚さ!見てるとイラつきますね。^^ 気分が悪くなるので、面倒ですがバラシ出しました。ホイール以外でもエンジンその他も超汚い…
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オリジナル・サイドスタンド・・・・トンティーフレーム

何時も話題に出るサイドスタンド!これがGuzziの泣き所の一つ、余り無いんですが、これは駄目ですね。 ・LeMans1000等は車格に合わないスタンドで、超不安定、まーそれ以前の物も似たり寄ったりですが・・・。 ・座ったままでは出せない、 ・少し荷物を積むと不安定、 ・出し入れに反対側に傾ける!?(笑)、 ・カリフォルニア系は…
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スクウェア→ラウンドに・・・750S・・④

エンジンが完成しました。 ブラストから上がって来たシリンダー&ヘッド、今日は多少涼しいので昼ごろから組み出し、完成です。 部品を並べてチェック!問題なさそうなので、組み始めましょう。 エンジン清掃時ゴミが入ったとのことで、OILパンを”はぐり”点検清掃です。ついでにフィルターも交換。やはりとってもきれいなエンジンですね。 …
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スクウェア→ラウンドに・・・750S・・③

ブラスト加工からようやく送られてきたヘッド&シリンダー、キレイに仕上がっています。切削部や手で削り込んだ部分を目立たなくする事と、汚れ削除が今回の目的ですが、サンブラは冷却にも一役買ってくれますね。 ヘッドカバーでGuzziエンジンと分かりますが、カバーが無いと??^^ 良い感じで丸くなりました。 クランクケースはMさんが磨き込み…
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今日この頃・・・③

ツーリングから帰り、スッキリした所で少し仕事を・・・。^^ 1)M号のホイール 磨き魔のMさんが「何か磨くもの無いですか?」と言うので、ウエットブラストから帰って来たF&Rのホイールをお渡しし、数日後には写真の通り”ピッカピカ!”(笑) 磨きですからコンパウンドを使います。通常、木綿等に付けて磨くのですが、驚くことにM…
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スクウェア→ラウンドに・・・750S・・②

エンジンも色々と加工その他が必要、そこで始めました。 シリンダー&ヘッドの加工とブラストを施行する為、バラシ出したカリフォ1000のエンジンですが、タコメーター駆動に必要なギア付きカムに交換しなくてはならない為、クランクを残しての”ほぼO/H”です。 走行25000km弱のエンジンですが、状態が格別に良いと思います。 このカク…
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