テーマ:Guzzi

New Guzziカリフォルニア!

なかなか良い感じですね。これは欲しいと思います。1400cc/2Vエンジン、パルス感も楽しめそう。容が良いですね!カリフォルニアらしくなくて?(笑) こちらはブレバベースの750スクランブラー・・・トラといい流行ってるんですねー! 1400cc!Guzziもいよいよ1400ですか!BIGBORE?ってのがあったのですが、あれかなー?…
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タルガ改/ワンオフマフラー

触媒入りノーマルマフラー(ブレバ用)からスリップオン/ワンオフマフラーに交換し、キャブ調整を繰り返して”ほぼ”の状態になりました。 リバースコーンのショートタイプ/マフラーをチョイス!音は結構弾ける・・良く言えばパンタ系?の音かなー・・。 一緒に走り、後ろから見ていると昔のパンタを彷彿とさせる音、姿です。全開時なんか…
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タルガ改で初ツーリング

1月4日 天気は良いしタルガ改に乗りたいしで、初ツーしてきました。 何時ものコース、横浜新道→戸塚警察→松並木→大船植物園→七里ガ浜と辿り、七里Pにて一服し横横で帰ろうかと思いましたが、余りの気持よさにつられホンの少し足を延ばして見ました。 通常、朝比奈を越え横横で帰るのですが、海岸沿いに少し行き葉山港で休憩です。少し…
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タルガ改/車検

結局、後輩が乗る事になった”タルガ改”、先日、車検を取って着ました。 車検に備え細かな所に手を入れ準備万端!と、いきたいところですが・・・やはりGuzziはライトが心配。そこで強化リレーハーネスKITなる物を装着して光量UP。 これが功を奏したのか一発でOK!これには驚きました。(笑)心配していた光軸もすんなり・・・こん…
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メット・ペイント!

アライ/SZ-RamⅢをオールペン(笑)しました。                      ”Before”                        ”After” 4~5個あるヘルメットのうちで、一番気に入っている”RamⅢ”=シルバー。開放的で被り心地がよく、夏場のクーリングもバッチリ!高級感も結構有り、物は流石の…
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Guzzi改少しずつ・・ ⑯

なかなか思うように進まないGuzzi改、紆余曲折ありエンジンもSPORTの物に変更です。 いよいよ作業台より下ろし、詰めの作業に・・・。まーまだまだ時間掛かりますが・・。 カウルの塗装も完了。赤鼻ではなく黒鼻!? これが載せる事になった1100Sport(KE)エンジンで、耐熱艶有りブラックでお化粧。ヘッドカバーはバフがけです…
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Renard GT

ハーレーその他数種のエンジンを用いて写真のようなボバー系BIKEを手がけている「Renard 」から、Guzziエンジンを使った新機種が発表されまし 殆どの部材は強度&軽さを誇るドライカーボン!を使用。メーカーのイメージカラー”艶消しブラック”がしっくり来ますね。 小さめのシートに始まり、フロント足回り、やや前傾のポジシ…
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ファルコーネ500、車検取れました!

11月1日、車検前の最後の点検をして予備検屋さんに・・。 晴れてナンバー付きになり、公道走行可に! 不安なライトの光軸と光量のテストです。スピードメーターも切れていたケーブルは新規に作り変えたのですが、メーター側のメス穴がガバガバ!メーターがちゃんと動くかこれも不安。 朝一、工場に搬入・・軽トラに積んで行こうかとも思いまし…
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Guzzi改少しずつ・・ ⑮

アルミタンクのコック取り付け作業。 アルミ丸棒から削り出した傘付き16φの部材、ピッチ/1.0のねじ切りして完成です。コックも古いと色々あるので、向こうから新品を取り寄せました。国産だと小排気量用の物はありますが、このタイプ(大排気量)はなかなか無いんですよね。 まーなんとか溶接できました。 ピロを使ってタンクの底を左右連結です。…
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Guzzi改少しずつ・・ ⑭

すこーし進みました。 F&Rフェンダーの塗装をやり直し、艶有り黒→艶消しに、シートはハーレー純正(ちょい前スポスタ)で決まり。 全天候ツーリングBIKE!?仕様なので、カウルは絶対に必要!・・・で、国産某メーカー純正カウルをチョイス。(安かった為これに決まり=笑) 長距離ツーに備えて大型キャリアを装着、パニアケース(ソフト…
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旧車でツー・・100R,ル・マン、GT250,

10月5~6日・・後輩達と富士山方面に! 5日AM9:00 海老名集合。取りあえずはル・マンと東名は秦野中井で下り、前回の3輪ツーで走れなかったヤビツを今度はBIKEにて走る事に・・。 久しぶりのヤビツ、前半は気持ちよくですが、やはり頂上付近からはリッターBIKEでは面白く有りません。250くらいのトレールが最適な道です…
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ファルコーネ500②(Fブレーキ・スイッチ)

9月6日:横浜陸事 午前中に車の車検を済ませ、昼ぎりぎりまでファルコーネの予備検準備です。 平行輸入等を扱うカウンターに行き、検査官に相談です。15分ほど書類等の書き方、準備するカタログ等の事を聞き車体の状況を説明します。 その際、ブレーキスイッチの問題になり、時間を食いました。山梨陸事では年式的(1970y12月まで)に…
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充電系(レクチェファイヤー・レギュレーター)の交換

連日の夜走りが効いたのか、いきなりチャージ・ランプが点きっぱになりました。 ダッシュに付いてる電圧計は12V前後を指しています。ウインカーやブレーキでもマイナスを指すし・・・上がったか?なんて思い、乗らない時は簡易充電器で充電をしていたのですが・・・。 充電完了のランプ(グリーン)が点いているのでOKだなと思い乗り出すと…
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ファルコーネ500

7月某日、ベルギーから横浜港に到着したファルコーネ&BMW75/5を受け取りに出かけました。 ここまで来るのに通関業者とのやり取りが大変でした。書類が足りない、BIKEの詳細は?・・・当方も初めてなのでトンチンカンな事言うし、一週間位は毎日電話やメール、FAXのやり取りで他の事が手につきませんでしたね。 そして、いよいよ当日…
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Clubman Cafeって世界的流行!?

ファッション&メイク界ではお約束の流行の移り変わり(周期性)、BIKEの世界でもこれは当てはまるようでして、ジワジワとカフェスタイルが又、流行ってきてますね。 最近のBIKEは余りにも良く出来すぎていて、手の入れよう(弄りよう)が有りません。改造と言ってもアフターパーツメーカーのカチッとNCで削り出した物を付けるだけ・・ネイキッド…
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昨夜は湘南方面に!

結構、ガソリンを食いますねー。 暑くて寝苦しい夜には海方面にドライブ!と、自分の中で決めています。(笑) でもって、昨夜(8/11)も湘南は七里ガ浜から逗子へと走りに行ってきました。車が調子良いので”つい”出かけてしまいます。
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JZR/EXマニフォールド連結/1+1=2.5~3!?

懸案のEXマニの連結が完了しました。ビッグツイン(BIKE)では当たり前の連結管、前ブロでも書きましたが”早くやればよかった”が実感です。 実車にあてがいながらジグを製作。外して補強を入れて何時も頼むマフラー屋(レース屋)さんに送ります。 一週間ほどで出来上がってきましたが、納得の出来栄え。さすがツボを心得た作りですね。 早速…
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梅雨前のツーリング

6月12~13日の両日、伊豆方面に空冷二気筒だけのBIKEで一泊ツーリングをしてきました。参加BIKEはGuzziX5台、マーニX1台、BMWX1台、(内2台のGuzziは12日のみ参加)の陣容。まー変態的?(笑) 海老名SA、AM9:00集合。ル・マン1000が10分程渋滞で遅れるも、少し”だべって”足柄SA(BMWのKさんが待…
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Guzzi改少しずつ・・ ⑬

タンク&シートを乗せ変えてみました。 サイドカバーは現在レストア中?の隣に置いてある「ベンリー90」の物。これが形(旧いGuzziのスリット入り)と言い雰囲気と言い、”バッチリ”(笑)・・・ベンリーが・・・。 タンクはアルミの長め、シートはスポスタのシングル・・・・なかなか。(笑) リアフェンダー上はクロモリパイプでしゃれたキャリ…
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Guzziで宮が瀬Pまで・・。

昨日は天気の好さに釣られて?軽くひとっ走り。 道志まで行き、釜戸で飯を炊き・・なんて思って出かけましたが、途中、寄り道です。厚木Kさん友達のNさん宅へ、久しぶりに会ったので色々と話が弾み結構な時間に、そうこうしている内に別のお友達が・・・晩くなると面倒なのでお暇し、Kさん宅に向いました。 親父さんがレンガ積みをしてい…
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Guzzi改少しずつ・・ ⑫

リアホイールが完成、芯出し(振れ取り)も済、仮組して見ました。 振れ取り台もあるのですが、車両にSETしタイラップ等をスイングアームにつけて目印として、左右、上下の振れを取りました。 スポークを仮組みし、裏側(ニップルから出る)に出るスポークの頭の長さをある程度揃えれば、そこそこキレイに回ります。 その後、SETしたタ…
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JZR・・ファイナル交換④

よーやっと完成しました。 紆余曲折ありましたが、問題なく?走るようになりました。?はファイナルをフローティング→固定にしたお蔭で発進時やパワーON時にリヤ周りがリフトUPする事なんですが、少し動きが大きすぎる・・・。 固定デフのBIKEはみなそうですが、加速時などにケツが上がります。当時の脚は現代の物のようにロン…
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Guzzi改少しずつ・・ ⑪

結局、リアホイールを18インチに・・。 どう眺めても納得のいかない15インチ!かっこ悪いんですよね・・私的に。 40穴のホイールを向こうで買うと高いので、得意のヤフオクでGET。カワサキZ系のホイールが3.00X18インチX40穴で使えるのではないかと・・・思惑通り”ドンピシャでした。 短い方のスポークが寝ているので、ニッ…
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Guzzi Eldoradoの試乗

エルド(844ccプラス)を道志道で試乗しました。極低速が効くエンジンのお蔭で、片手運転(5速ホールド=オートマ?ww)が普通に出来ます。(笑)乗り味はまったりした最高に優しいエンジンフィーリングとハートにシンクロする鼓動感の融合、それは楽しいものでした。
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BMとGuzziが道志に・・。

5月20日/連休以来、家族と道志の山小屋に・・・恒例の草むしり。 放っておくとあっという間に草薮になってしまう山の別荘、大変なんですよねー。 前日にBIKE&三輪仲間のSさんからTEL有りで、「相談が・・。」・・・「残念ですが道志に行くことに。」、それでは、「道志で落ち合いましょう。」と、なりました。ついでと言っては何ですが、厚…
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MOTO GUZZI/V40Targa改⑦・・ほぼ。

一応、形になりました。 ebayより購入(落札)にしたブレバ用マフラーもスタンド関係の手直しを必要としますが、比較的すんなり取り付けできました。 まーまーでしょ。さすが(時代的)このマフラー、触媒内蔵なんですね!驚き・・。
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MOTO GUZZI/V40Targa改⑥

エンジンを再始動することが出来ました。 結局、エンジン丸ごとを手に入れ必要パーツを移植してOK。無接点タイプから旧態依然のポイント式に・・・。 方式は旧いですが、見えるので安心!(笑)アナログは良いですねー^^^。 取り合えず、エンジンをかかるように=走れるようにしてから無接点タイプに変更すればいいのですからね。手に入れたエン…
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MOTO GUZZI/V40Targa改⑤・・外装OK

外装パーツのペイントが終わり仮付けしてみました。 見ての通りのホワイト!これでセンターにブルーのラインでも入れたら”まいどっ”のカスタムになってしまいます。(笑) 今回はこれでよしとして、外装は終了です。 サイドカバーも苦労しましたが、何とか完成。ペイントも結構時間をかけて・・サフェ→ホワイト→リブ表面マスキング→ブラック塗…
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MOTO GUZZI/V40Targa改④”エンジン始動” 

エンジンに火が入りました。 受電系は未だですが、点火系はそのまま移植したので、すんなりかかりました。 キャブに燃料を注ぎ、その辺に転がっていた適当なプラグを付け、OILも余ったやつをブレンドして1Lほど注入。 車のバッテリーを繋ぎ、おもむろにセルボタンを・・・あっけなく始動しました。EXマニ(ブレバ用をeBayにて格安で落…
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MOTO GUZZI/V40Targa改 ③

大分、形になってきTarga君です。 色は結局、Ⅲを見習って白になりました。ボルボV70系の「アイスホワイト」というやつで、PG80の調色済がたっぷりあったからなんですが・・。後輩の一言も再考のきっかけ?かな。 昨日、今日とサイドカバーの製作に追われてました。”ひっじょー”に面倒な作業で、昨日右側完成、本日左ですが、…
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