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zoom RSS MOTO GUZZI 850T改B

<<   作成日時 : 2011/08/29 11:54   >>

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8月25日
前日までOILを出し切っておいたエンジン、M/T、ファイナルのOIL交換を・・・。OIL交換には結構ノウハウが!(笑)エンジンOILはレベルゲージを根元までねじ込み測り(もち、車体は水平に)、その他のOILも量が結構シビア。
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OILパンをはぐってみれば・・・案の定、底に2mm近くの廃油がベッタリ!汚れ&スラッジ&OILの添加剤なんでしょうが、それにしても・・・。
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フィルターを外し、洗浄、そしてNewフィルターを装着し、ガスケットを交換して終了となります。ガスケットには両面にモリブデン等をスプレーしておきます。
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クランクケース内を下から覗いてみれば・・・思いのほかキレイで、パリッとしてました。その内O/Hするとのことなのですが、暫くは乗れるでしょ!?(乗って判断?ですかね)
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エンジンOILは・・古いGuzziにはこれしかないでしょ!で、AMALIE PRO HP15W50を選びました。まー当方の”これ系BIKE”にお勧め(在庫)は、これのみだしね。

8月28日
オーナーさんとご友人(T君)が”お土産”を持って(積んで)来店。

前日までホイールの塗装準備をしていましたが、下地磨きに右手人差し指の指紋が薄くなるくらい・・・。(笑)
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写真のように剥がれている所が面倒、塗装が厚いので段付きを無くすのに手間が掛かります。 
「Guzziの先生」曰く・・・このホイールは非常に塗装が強いらしく、サンドブラストでもなかなか取れないそうです。水を流しながら耐水ペーパーで磨くしか有りません。
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オーナーさんが持ち込んだハンドル、ライトステー、Rショック、タンクを”ご両人”で装着、少し問題もありますが、ぼちぼちですかね。”お土産”が向こう側に見えます。(笑)
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ショックの自由長が少し長く(Vのノーマル+10mm)、スイングアーム垂角が強過ぎの感あり。そこでVのスイングアーム(20mm程長い=ショック取り付け部後退=垂角が弱まる)に交換することに・・・スイングアームのベアリングを全て交換するので、丁度よかった!?訳ですが・・。
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サフェ完了!よーく乾いてから本塗りの作業に・・・。ペイントが終わればベアリング交換を済ませ、タイヤ&ローター組み付け、車体にSETして車検場に・・。巧くいけばですが。

今回、縁がありそこそこ程度の良いVを手に入れました。乗れるようになるまでには、結構時間、お金が掛かりそう!ノーマルでいくか、弄ってしまうか・・・ゆっくり考えますか。
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白にしちゃおうかなー・・。(独り言)
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ホントは白のVが好きなんですよね。これにSportのエンジンを弄って載せれば最高でしょ!=独り言
(続く)

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コメント(4件)

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お疲れ様です。 
ホイル
もうちょっと早く到着して削り係出来ればよかったですね(笑)。
なんかすごくタイムリーなお土産になった感じですね。
あまりのタイミングの良さにビックリです
せうゆ
2011/08/29 21:31
これから本塗りですが、少し暑過ぎ!防護マスク等を着けるのが怖い。
ホントバッチリでしたね!
スイングアーム(ペラシャ含む)も好都合だし・・サイド&メインスタンド、リアのグリップは移植しました。バラシて見ればスラストのスプリングは付いてないしボルト・ナットは適当で、メインは酷い物でした。(おまけにアームが欠損していて一人でセンターをかけるのは至難の業でした。)
リア・ローターも程度は良いし・・。
ima
2011/08/30 11:22
白いバイクに・・・青いツナギ・・・・一瞬「ドキッ」としたりして・・・・(ヘルメットは 白いジェット型?)
よんちゃま!
2011/08/31 11:26
あーあれね!気持ちよさげに”ぶっ飛んでる”静かなBikeですね。(笑)この間、隠れて居るの分かっているので鼻先掠めて飛ばしてきたら、店の中まで赤いの回して追いかけてきました。計測できずに悔しがっていましたが・・・「何故、人の敷地に無断で入るの」と言う”目線”で上から下を見たらあわてて出て行きました。捨て台詞も吐いてね。(爆)
ima
2011/08/31 12:30

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